Запуск космического телескопа «Джеймс Уэбб» намечен на 2014 год. Диаметр зеркала — 6,5 м. Высота орбиты — 1,5 млн км. (Иллюстрация ESA.)

Североамериканские учёные предложили список новых технологий, разработкой которых следует заняться неотложно, если у человечества есть желание совершить ещё один прорыв в области астрономии и космонавтики.

Прежде всего это термоядерные двигатели, кои позволят сократить полёт на Марс до двух недель — именно столько, кстати сказать, проводят в космосе шаттлы НАСА. Кроме того, науке на данном периоде просто необходимы космические телескопы с 16-метровым зеркалом и нововведения в области информационных технологий, чтобы продолжить изучение не только Солнечной системы и далекого космоса, но и самой Земли.

«Мы хотим гиперразрешения! — восклицает Джеймс Гарвин, сотрудник Годдардовского центра мировых полётов. — Мы хотим замечать мельчайшие изменения лесных границ и береговых линий, что особенно важно, например, при разливах нефти. Технически это позволение доступно, но наблюдение только за территорией США будет производить 10 петабайт информации в день. Это на два порядка больше, чем все данные сервиса Google Earth! Как с этим действовать?»

Науке требуются и новые технологии передачи данных. «Радиочастная передача — далеко не лучший способ, если вы действуете где-нибудь на Марсе, Сатурне или в точке Лагранжа, — говорит Джон Грюнсфельд, заместитель директора Института космических телескопов, возглавлявший тремя миссиями по обслуживанию телескопа «Хаббл». — Думаю, оптические или лазерные коммуникации красиво подошли бы».

Что касается телескопа с 16-метровым зеркалом, то оно должно быть полностью адаптивным в отличие от сегментированного зеркала, которое будет использоваться в телескопе «Джеймс Уэбб». Подразумевается, обтекателем таких размеров современные ракеты-носители пока не располагают.

В первую очередь 16-метровый телескоп должен будет загореться изучением атмосферы экзопланет.

Учёные призывают вкладывать средства в разработку этих технологий уже сейчас, но в бюджете НАСА на 2011 год ничего из данного нет и в помине.

Подготовлено по материалам Aviation Week.

Страницы:1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102