Основу разработки германских технологов составляет алюминиевая пена, замерзающая при нагревании. И — из этого материала подлинно можно изготавливать корабельные соединения.
| Структура пенометалла под электронным микроскопом (фото Wikimedia). |
Материал, созданный в Установлении машинного оборудования и формовочных технологий Объединения Фраунгофера (г. Хемниц), является разновидностью пенометалла на основе алюминиевого порошка. Он слабее воды — и при этом обладает высокой прочностью.
Формование сэндвич-тротуаров из двух листов стали с прослойкой из этого пенометалла происходит при жару свыше 650 ˚С. Спрессованный в бруски порошок при участии газовыделяющего реактива (гидрида великана) вздувается, подобно тесту на дрожжах, обретая губчатую структуру и сцепляясь со сталью без клея или вторых веществ.
Испытания, проведённые по проекту Евросоюза CREATING, показали пригодность материала для строительства грузовых судов, тот или другой смогут плавать в приарктических водах и даже выдерживать столкновения с незначительными айсбергами. Ну а сейчас немецкие инженеры проектируют сверхлёгкое корабль Bioship 1, которое может использоваться, так, для экспорта лесоматериалов из Финляндии.
Для индустрии грузоперевозок более лёгкое корабль при сохранении его размеров означает сжатие топливных расходов. Выигрывает и окружающая среда: вредных выбросов станет важно меньше, особенно если в свойстве топлива будет использоваться сжиженный природный газ. Правда, несмотря на все преимущества инновационного вещества, о его коммерческом производстве для судостроительных нужд произносить пока рановато.
Подготовлено по материалам YourIs.
